文 ︱ 本刊記者 劉 瀛

第二十七屆中國國際高新技術成果交易會（簡稱高交會）近日於深圳國際會展中心圓滿落幕。這場為期三天的科技盛事吸引了全球120多個國家和地區的參展商與觀眾，累計入場人次突破45萬，同比增長13%，意向成交與投融資金額超1700億元。現場特設“一帶一路”國際合作專區，展現以科技創新助力共建“一帶一路”高質量發展的優秀成果。

“十五五”規劃提出，高質量共建“一帶一路”需加強與共建國家的戰略對接，深化貿易、投資、產業、人文務實合作，拓展綠色發展、人工智能、數字經濟等領域的合作新空間。本刊記者於高交會期間走訪一帶一路專區展位時，從絡繹不絕的人群和參展商興致勃勃的分享中，切實感受到“一帶一路”合作正在創新與高質量的“快速路”上一路狂飆。

高質量體現在“質效共贏”：中國科技吸引國際關注

中國-阿拉伯經貿文旅合作谷董事長、阿拉伯-中國產業孵化基地董事長Mustafa Alshare（穆先生）在高交會現場接受記者採訪時表示，目前中國在AI、新能源汽車等科技領域已實現全面突破，並已開始主導行業標準。作為在中國生活了15年的阿拉伯人，穆先生親眼見證着中國的快速發展，並希望促進中國與阿拉伯國家實現更多科技與高新技術的合作共贏。

“中國與阿拉伯之前更多的是零售產品的貿易往來，我們希望讓阿拉伯地區尤其是阿拉伯商人了解到，現在中國其實已經超越了這個階段，現在有很多值得信賴的產品，而且是高科技產品可以參與當地的發展。”穆先生說道。

他表示，區別於曾經的量化貿易，現在的中國吸引世界的是技術突破和產品創新，絲綢之路的發展合作現在不再以數量取勝，而是以高質量的中國品牌的產品取勝。

本次高交會上，穆先生帶來了一家來自沙特及阿聯酋的科技公司——奧特納布智能解決方案與高級諮詢有限責任公司參展，希望加強中國與阿拉伯國家在數字化轉型、人工智能等新興高精尖領域的深度合作。

奧特納布智能解決方案與高級諮詢有限責任公司創始人兼首席執行官Mohammed Almansoori向本刊記者介紹，自己的團隊主要專注於空間地理資訊系統(GIS)、遙感測繪系統、地理測量等先進技術，為企業提供應用於消防、救護、救援、執法等領域的數字解決方案。

Mohammed Almansoori透露，目前公司正在與一家深圳企業合作，籌備在深圳開設研發辦事處，致力於技術創新與突破。他表示，作為與中國的首次合作，自己幾個月前曾先後到訪上海、北京、廣州等地進行考察，最後將錨點定在素以“科創之城”聞名的深圳。

透過本次高交會，Mohammed Almansoori期望了解中國企業在大數據、人工智能、全球定位系統等方面的更多技術細節及應用。

“我們認為，將人工智能與地理資訊系統、遙感及大數據結合，能更好地實現自動化、提速、數位化，使解決方案更先進、更具市場競爭力。我們看到中國在人工智能領域投入了大量經驗、產品與力量，如果將其與地理資訊系統和大數據融合，將為政府與私營部門的多個領域帶來具有競爭力的新產品。”Mohammed Almansoori說道。

高質量體現在“痛點突破”：

高新技術“輕裝出海”

記者在高交會現場注意到，在馬來西亞展位上出現了多家中國企業的展示產品。深圳市朝陽輝科技有限公司副總經理兼技術總監閆科告訴記者，這些企業都是與馬來西亞有著密切合作的高新技術企業。

閆科介紹，朝陽輝科技有限公司主營智慧電力與智慧新能源，在本次高交會上展示的技術與展品主要包括智慧電力監控雲管理系統、智慧安全用電設備、工商業光伏儲能充電樁等。他表示，公司自2023年首次出海就與馬來西亞達成合作。“到馬來西亞的第一天，我就感受到這裡對技術的渴求度非常高。”閆科回憶道。

他指出，馬來西亞的市場對中國企業而言極具優勢，當地高新技術企業的項目需求量和對技術的要求都相對較高，而中國企業的優勢恰恰在於輸出設備的高質量以及人才和技術本身。

然而，雙向奔赴的合作共贏在從前仍然存在阻礙。閆科告訴記者，在國際市場有項目，中國企業有設備、有技術的情況下，企業出海仍然存在困難，原因在於國家與國家間的互認流程成本高且過程繁複。

“在我原來的理解裡，我們中國產品經過3C認證就可以走出國門，但事實是每到一個國家就要做一次認證，除了商務認證外，還有技術和人才的認證。技術認證非常麻煩，會延緩項目的落地週期。我們的產品在馬來西亞完成認證可能總共需要40萬，認證週期需要半年。40萬加半年，一般的企業扛不住的。”閆科說道。

但如今，這一痛點將不再成為產品與技術“走出去”的“攔路虎”。2025年10月28日，中國－東盟自貿區3.0版升級議定書在馬來西亞吉隆玻簽署。3.0版升級議定書共涵蓋9個領域，包括數字經濟、綠色經濟、供應鏈互聯互通、標準和技術法規與合格評定程式、衛生與植物衛生措施、海關程式和貿易便利化、競爭和消費者保護、中小微企業、經濟技術合作。

閆科表示，自貿區3.0版升級議定書中有關新能源、人工智能產業及技術落地相關的政策與企業息息相關。“紅利期已經來了，我們一定要趕上這個紅利，一定要沖在前面去做事。從國家層面上給我們打通原來所有遇到的麻煩，就像是駛入快車道，那麼路修好了，我們也不能開著老牛車去上高速路了，一定要快速地跟上節奏去發展。”閆科說。

馬來西亞一帶一路總商會創始人戴德興在高交會現場告訴記者，中國－東盟自貿區3.0版升級議定書的簽訂將為雙方的企業和人民帶來巨大便利，推動一帶一路更高效、更高質發展。

戴會長表示，在“一帶一路”建設中，中國在基礎設施建設方面為東盟國家帶來顯著成果，包括高鐵、港口、機場等。如今，“一帶一路”正從“硬聯通”邁向“軟聯通”，聚焦綠色環保、人工智能、數字經濟等新興領域，相信中國團隊會為當地人民帶來更多高質量產品與成果。