文 ︱ 本刊記者 冀文嫻 實習記者 林淇 馬婉怡 趙姍姍 張毓珊

2024年是吉林全面振興率先實現新突破的關鍵一年，更是吉林省長春市啟動實施全面振興新突破三年攻堅行動的承上啟下之年。以加快建設高質量發展、高品質生活社會主義現代化新長春為奮鬥目標，“北國春城”長春正在進一步全面深化改革的偉大實踐中，自信擘畫振興突破的宏偉藍圖。

圍繞一個中心，構築五大高地

2023年，長春市GDP增長6.6%，主要指標增速位列全國大中城市第一方陣；今年上半年，長春市經濟呈現出總量領先、穩中有進的發展態勢……一年多時間裡，900多萬長春人凝心聚力，以打造“一中心、五高地”為有效抓手和實踐路徑，努力推動高質量發展取得新成效。

何謂“一中心”？“一中心”就是國家區域創新中心。

長春是國內知名的“大學城”、“科教城”，擁有令人艷羨的科教資源稟賦，並已形成“11個國家重點實驗室+83家科研機構+49所高校”的創新基礎力量。進入新發展階段，長春持續重塑創新發展格局，全面調動地校院企積極性，結下連枝碩果——科技成果本地轉化突破2000項、增長1.4倍，取得氫能列車、雙飛翼無人機等一批國際、國內首創性成果。成績的加持，使長春在全球科研城市排名中躍升至第31位，也為這座如日方升的城市積澱下在東北全面振興中率先實現新突破的底氣。

“五高地”則指加快建設國家先進制造業高地、國家現代化大農業示範高地、國家文化和旅游產業高地、東北亞地區開放合作高地、生態宜居美好生活高地。

作為東北老工業基地城市，長春吹響了新時代的奮進號角——推動新能源車產量邁上百萬台階，汽車產業產值達到萬億規模；加快培育壯大醫藥、光電、氫能、航空航天、數字經濟、低空經濟等新興產業和未來產業，推動形成若干個千億級產業集群……令人欣喜的是，在全部41個工業大類中，長春擁有37個，制造業成了城市振興突破的最大優勢，也為這方熱土的高質量發展提供了嶄新機遇。

優勢還體現在農業上。長春地處世界黃金玉米帶、黃金水稻帶，去年糧食產量達254.91億斤，再創歷史新高，加快由農業大市向農業強市轉變。

從潮人打卡地“這有山”到火出圈的“雪餅猴”；從《人世間》旅游專線到54路有軌電車文旅專列……越來越多的文旅新場景、新地標在長春湧現，使之屢屢登榜熱門旅游目的地。“熱度”源自新意——在剛剛過去的夏天，避暑露營成為長春市民游客的休閑新時尚；在即將到來的新雪季，以冰雪新天地、四大滑雪場為代表的冬季文旅產品體系又將釋放新魅力；研學游、觀賽游、鄉村游不斷提升城市文旅消費新熱度。

不僅如此，如今，長春經貿“朋友圈”已達190多個國家和地區，2023年進出口總額增速高於全國10.5個百分點；“300米見綠、500米見園”與“生態綠”“長春藍”相眏生輝；地鐵、快速路、高速路組網成環，“軌道+公交+慢行”三網融合交通體系已初步形成……

向新提質，奏響工業經濟發展強音

吉林省長春市素有“汽車城”之稱，這裡曾誕生了新中國第一個汽車制造廠和第一輛汽車，被譽為新中國汽車工業的搖籃。如今，這座東北老工業基地城市，正在華麗轉身。 數字車間、智能工廠蓬勃興起，新能源汽車等新興產業發展迅速，航空航天及應用等未來產業加速布局……11月，走進長春的生產車間、研發實驗室、項目工地，一個個含“新”量十足的場景讓人振奮。

奧迪在我國首個專門用於生產純電車型的生產基地——奧迪一汽新能源汽車有限公司長春生產基地建設進展迅速，首款車型奧迪Q6L e-tron將於今年年底啟動量產，明年產品將正式投放市場；新能源汽車“大三電”系統之一的動力電池也實現了“長春制造”，一汽弗迪新能源動力電池一期項目已正式投產；一汽中車合資電驅動系統項目也進展迅速，主要為包括紅旗在內的新能源汽車提供電驅動系統及核心零部件，填補了長春在新能源電驅系統方面的空白……在長春，新能源汽車核心“三電”系統已初步完成布局。

一個個大項目的背後，是長春汽車產業集群迸發的強勁動能。

長春還啟動了智能網聯汽車“車路雲一體化”試點城市建設，探索更多的長春智造、長春模式，助力汽車產業加速駛向“智”高點。

在厚重的工業積澱之上，長春自信又沉穩。

高鐵，大國重器。它有多快？

在央視大型吉林紀錄片《向興而行》中曾有過具像的描述：一分鐘，復興號能前行5583米！

提到高鐵，就不能不提中車長春軌道客車股份有限公司。作為中國軌道客車研發、制造、檢修及出口基地，中車長客不斷創新突破，構建了具有國際領先水平的動車組、地鐵、磁浮列車等9大產品平台25個主型產品，近年來累計研發新產品140余種，形成全類型、全品種軌道交通產品研制能力。

長春，還有另一張響亮的名片：“吉林一號”。

由長光衛星技術有限公司研制的“吉林一號”商業衛星，是中國第一套自主研發的商用遙感衛星星座，創造了國際超大幅寬亞米級光學遙感衛星最輕重量等諸多紀錄，已建成全球最大的亞米級商業遙感衛星星座。

不止如此！

以生物醫藥和生命健康為主的醫藥產業也同樣展現出強勁的生命力。如今，長春正高標准謀劃建設永春現代生物醫藥城，打造國內一流、國際知名、特色鮮明的千億級戰略性新興產業集群。到2025年，長春生物醫藥和生命健康產業規模、企業數量實現“雙千”目標。

除此之外，長春還著力打造千億級高端裝備制造產業、百億級航空航天及應用產業集群，為長春工業經濟的多元化發展提供了堅實的多點支撐，加快形成新質生產力，增強發展新動能。

踐行“大食物觀”，田野多姿多彩

長春市是全國著名的糧食核心產區，國家重要的商品糧基地，素有“中國糧倉”、“中國肉庫”、“黑土地之鄉”等美譽。2023年，長春市農業總產值完成1002億元、同比增長5%，產業多元發展的農業體系正枝繁葉茂。

大食物觀對應著“糧食觀”，食物不再只是水稻、小麥等主糧，還包括蔬菜、水果等副食產品，肉、蛋、奶、魚等動物性食品，以及微生物、合成物質等可食物品。近年來，長春市聚焦打造國家現代化大農業示範高地，通過以肉牛產業引領畜牧業多頭並進，以綜合種養打造一田多收，大力發展園藝特產實現四時果蔬供給。大農業觀、大食物觀引領第一二三全產業鏈發展，構建高質量的農業產業體系。

——一產發力，從“有啥吃啥”到“想吃啥有啥”。2023年，長春市糧食作物播種面積穩定在2500萬畝,全市糧食產量達到254.91億斤，突破250億斤大關，增幅達2.59%。此外，長春市做大蔬菜、“兩瓜”、水果等主導產業，做優花卉苗木、“三辣”等特色優勢產業，挖掘食用菌、中藥材潛力，做強特色農產品優勢區和園藝特色鄉鎮，推動園藝特產業持續穩定發展。著力打造以長春市為軸心的中國北方蔬菜產銷集散中心，穩步提升冬春季蔬菜自給率，實現夏秋季北菜南運。從過去的春種秋收，到現在一年四季收獲不斷，全市各地先後培育出一批特色農業產業基地、棚膜經濟園區，全面提升了長春市園藝特產業綜合生產供給能力和市場競爭力。

——二產提質，形成多頭並進的牧業新格局。長春市啟動實施了“秸稈變肉”暨三百萬頭肉牛產業建設工程，目的是樹立大食物觀理念，統籌推進糧食和肉牛產業發展。在長春城開農業投資發展集團的肉牛屠宰車間，肉牛可以制成7個系列500多種肉類產品。目前，長春市的肉牛養殖規模一直保持在全省第一的位置。走進落戶在榆樹市的吉林正大食品有限公司，這裡從玉米種植、飼料加工、養殖、屠宰到食品深加工的產業鏈條實現了完美閉環，並逐步實現智能化、自動化。2024年上半年企業屠宰量2091.35萬只，食品產值7.41億元，肉雞全產業鏈項目產值16.16億元。

目前，長春市正在不斷完善豐富肉牛、肉雞、生豬等產業鏈，今年前6個月，全市40戶規上屠宰加工企業實現產值154億元。

——三產融合，打造一田多收新“豐”景。水稻，是長春市種植面積排名第二的糧食作物。長春大米素以品質佳而著稱，擁有“中國優質粳米之都”和“中國優質小町米之鄉”兩個國字號榮譽。走進長春市所轄德惠五台鄉建業家庭農場，百畝稻田不僅稻谷豐收，稻田裡的蝦蟹養殖也“收獲滿滿”，水稻綜合種養模式又一次贏得滿堂彩。稻糧統籌、稻漁共生、稻禽協同……一大批可復制、可推廣的技術模式在長春各地應用推廣。

2024年，長春市水稻種植面積253萬畝，優質品種、綠色種植、訂單農業、綜合種養，通過科學搭配高附加值經濟作物、水產、禽類品種，優化了種養結構和供給結構。

以春為名，四季皆美

在廣闊無垠的東北平原上，有一顆璀璨的明珠，它以“春”為名、卻四季皆美，它擁有著北方的大氣豪爽、又不乏南方的秀麗溫情，她就是長春——一座承載著歷史與現代、自然與人文和諧共生的北國春城。

春天的長春，萬物復蘇，特有的冰凌花和嬌美的桃花、杏花、郁金香、牡丹次第開放，將整個城市裝扮得如詩如畫；夏日的長春，綠樹成蔭、清風徐來，平均22攝氏度的氣溫，是避暑納涼的好去處；秋天的長春，54路有軌電車從童話中駛來，金黃的落葉鋪滿大街小巷；而到了冬天，銀裝素裹的長春更是別有一番風味，滑雪場上的歡聲笑語、冰雕雪雕的璀璨燈光，讓這座城市在冰雪中綻放著別樣的溫暖與活力。

四季輪回，長春的一年以冬季開篇。2023—2024雪季，長春的冰雪旅游“火熱出圈”。釋放速度與激情的長春四大滑雪場、兼具觀賞性與娛樂性的十大冰雪樂園、世界級冰雪主題樂園長春冰雪新天地、用一種顏色演繹萬種風情的淨月雪世界、連續舉辦了27屆的長春冰雪節、2003年就落戶於長春的瓦薩國際滑雪節、火爆線上線下的長春市動植物公園西游主題樂園……長春市以打造“都市冰雪”為品牌，深耕長春“粉雪靜風”自然資源和“人文都市”文化資源雙優勢，實現了冰雪產品全面開花、冰雪活動全域發展，構建出全域化布局、多層次體驗、可持續推進的冰雪經濟格局。在發展冰雪旅游的過程中，長春將“創新”貫穿始終，在原有冰雪+體育、冰雪+文化的基礎上，將汽車、電競、科技、動漫等新元素加入冰雪之中，通過打造“冰雪+”，推動長春冰雪旅游高質量發展，迎來天南海北的游客，讓長春成功在眾多冰雪城市中脫穎而出，連續榮膺“冰雪旅游十佳城市”稱號。據綜合測算，2023~2024雪季，長春市接待游客5970.79萬人次，同比增長76.02%，實現旅游收入1125.39億元，同比增長127.03%，成功迎來了長春文旅市場“開門紅”。

延續冬季的熱度，在春夏秋季，長春緊跟時代步伐，在創新與特色上下足功夫，打造新場景、新活動、新業態，構建特色全季旅游格局。春季，長春推出首屆大學生春日踏青季等創新活動；秋季，長春深挖金秋文旅資源，推出“春華秋實·尋城記”系列文旅產品；夏季，長春打造了長達100天的長春消夏藝術季，推出長春夏季露營“百營萬帳”計劃等100多項文旅活動，打造城市文旅消費新增長點。春夏秋冬各具特色，讓長春旅游淡季不淡、旺季更旺，持續提升冬、夏旅游品牌影響力的同時，構建了“聯動冬夏、帶動春秋、驅動全年、四季皆有特色”的全時、全季、全域、全要素、全產業鏈旅游產業發展新格局，實現“兩季繁榮”向“四季發展”的轉變。

2024年上半年，長春市接待游客8030.72萬人次，同比增長34.8%；實現旅游收入1436.3億元，同比增長54.2%，彰顯出吉林省萬億級旅游產業中的頭雁效應。

乘開放之勢，譜發展新篇

雖是內陸城市，但長春卻把自身發展放在國際發展大勢中去思考，放在國家發展大局中去對接，放在區域協同發展中去謀劃。“

深秋時節，長春興隆鐵路口岸繁忙而有序。經過忙碌地裝車，一列裝載著汽車零部件等貨物的中歐班列（長滿歐）即將出發，駛向遙遠的歐洲腹地。

這條起於長春、經滿洲裡口岸出境、終到歐洲境內的吉林省首條通歐班列，自2015年開通以來，一直高頻往返於長春和歐洲大陸之間，承載著長春市乃至吉林省與歐洲之間更深、更廣、更有速度的經貿往來。不僅打破了吉林省進出口產品過去只能依賴沿海沿邊和空港口岸轉關的現狀，更擴大了東北老工業基地對外開放的半徑，使吉林省支柱產業優勢不斷放大，為吉林省融入“一帶一路”、發展外向型經濟、打造內陸開放高地提供了全新路徑。

“在‘長滿歐’穩定運行之前，很少有人認為長春可以成為中國東北地區的物流中心。”“長滿歐”運營方、長春國際陸港發展有限公司董事長王玥解釋道，因為在東北區域，鐵路有沈陽鐵路局和哈爾濱鐵路局兩大中心站，海運有大連和營口兩大港口。相比之下，長春的優勢甚微，被認為是物流“窪地”。

如今，“窪地”卻變成“高地”。以長春為樞紐的中歐班列貨運量越來越大，貨物種類越來越豐富，集貨已經覆蓋東北三省、環渤海地區、華北地區以及東北亞國家，貫通俄羅斯境內近百個鐵路站點及歐洲腹地30個城市站點，承運貨物品類已拓展到汽車、汽車零部件、工業品、板材、日用品等，運載的產品越來越多，班列產業帶動力日益增強。中歐班列已成為長春市乃至吉林省穩外貿和保國際供應鏈、產業鏈穩定暢通的重要支撐。

據統計，今年1至9月份，“長滿歐”共承運貨物5500標箱，承運貨物3.43萬噸，貨值約人民幣11.97億元。其中，吉林省貨物占比達63.93%。

與“長滿歐”相補充的中歐班列（長琿歐）本土運貨量更是與日俱增。今年1至9月份，“長琿歐”共承運貨物1110標箱，同比增長10.78%；承運貨物0.28萬噸，同比增長15.70%；貨值約人民幣3.20億元，同比增長61.98%。其中，本省貨物占比達100%。越來越多的“長春造”“吉林造”搭乘中歐班列走出國門。

不僅如此，圍繞“長滿歐”，海鐵聯運、卡車航班等多物流通道應運而生，“公空鐵海”四位一體的多式聯運國際通道體系，成為帶動經濟發展的“黃金”通道，長春市乃至吉林省參與全球經濟的程度不斷提高。